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Anuncian la construcción de cuatro nuevas líneas de Metrobus.

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El sistema para colectivos llegará a la avenida Cabildo, en 2014; para 2015 se prevén los de las avenidas Paseo Colón y San Martín; otro, en la autopista 25 de Mayo.
Construccion de Metrobus en Villa Devoto
Construccion de Metrobus en Villa Devoto   
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10/10/13

Dentro de dos a√Īos la ciudad tendr√° una red de Metrobus que sumar√° casi 56 kil√≥metros. Un nuevo circuito de carriles exclusivos centrales para colectivos ser√° inaugurado en 2014, sobre la avenida Cabildo, en N√ļ√Īez, y otros tres ver√°n la luz durante 2015 , sobre las avenidas San Mart√≠n y Paseo Col√≥n y en la autopista 25 de Mayo.

Los recorridos se agregar√°n a los ya existentes sobre Juan B. Justo, entre Palermo y Liniers; la 9 de Julio, entre Constituci√≥n y Retiro, y en los barrios del Sur, entre puente La Noria y Constituci√≥n. Seg√ļn los c√°lculos oficiales, una vez estrenados los nuevos ramales, por d√≠a 1.200.000 personas viajar√°n en el sistema preferencial de Metrobus en 73 l√≠neas de colectivo con puntos de contacto con el norte, el oeste y el sur del conurbano.

Sobre Cabildo, los carriles centrales concentrarán diez servicios de colectivos, entre la General Paz y la avenida Congreso, cabecera del subte D. El previsto para la avenida San Martín circulará entre Juan B. Justo y la General Paz, y permitirá hacer trasbordo con el Metrobus Juan B. Justo y con el ferrocarril San Martín.

En tanto, desde Plaza de Mayo hasta la calle Wenceslao Villafa√Īe, en La Boca, ser√° la traza del Metrobus Paseo Col√≥n, que reunir√° 18 l√≠neas de colectivo en ese tramo de la zona central porte√Īa.

Las novedades -anunciadas ayer por el jefe de gobierno, Mauricio Macri- incluyen también carriles centrales exclusivos para colectivos en la autopista 25 de Mayo, a lo largo de 7,5 kilómetros, para los expresos de las líneas 8, 86 y 96.

Luego de anticipar los trayectos que ver√°n la luz en los pr√≥ximos a√Īos, Macri expres√≥ su deseo de que avance el dialogo con la Naci√≥n y con la provincia de Buenos Aires para poder prolongar esta modalidad de transporte y facilitar su llegada a municipios del conurbano. En rigor, la instalaci√≥n en la zona norte ya est√° en estudio; lo ratific√≥ ayer el intendente de San Isidro, Gustavo Posse (ver aparte).

Tras el anuncio realizado por Macri, el subsecretario de Transporte y Tr√°nsito dio algunas precisiones sobre c√≥mo ser√° el desarrollo de las obras. Seg√ļn indic√≥ a LA NACION, el primer recorrido por lanzar, aproximadamente para noviembre de 2014, ser√° el Metrobus Cabildo.

Las obras de las estaciones del ramal demandar√°n unos cuatro meses de trabajo, plazo al que hay que sumar las semanas que se dediquen a repavimentar la avenida. La licitaci√≥n, por un monto todav√≠a no estimado, podr√≠a ser llamada durante el primer cuatrimestre del a√Īo.

En principio, el proyecto de ley de presupuesto para 2014 incluy√≥ partidas por 350 millones de pesos para la modalidad de Metrobus. Alcanzar√≠a para cubrir toda la obra de Cabildo y una porci√≥n del segundo recorrido por incorporar, cuya inauguraci√≥n se prev√© para el primer cuatrimestre del a√Īo pr√≥ximo.

En Cabildo, explicó Dietrich, el sistema ocupará tres carriles centrales -uno para sobrepaso- y dispondrá de estaciones laterales no enfrentadas, al estilo del que funciona en Juan B. Justo. Tendrá 2,1 kilómetros de longitud. Los trabajos obligarán a desmontar los canteros construidos recientemente en medio de la avenida, precisamente en las cuadras donde ahora se pretende instalar el Metrobus.

Por los carriles centrales circular√°n, seg√ļn datos oficiales, diez l√≠neas de colectivos: 57, 59, 60, 68, 133, 152, 161, 168, 184 y 194. El cambio pretende beneficiar con tiempos de viaje m√°s cortos a los 175.000 pasajeros que emplean esos servicios.

Durante 2015, progresivamente, en un orden todavía no establecido, serán estrenados los otros tres ramales anunciados ayer. Uno, el de avenida San Martín, que con 5,8 kilómetros atravesará los barrios de Villa Mitre, Paternal, Villa del Parque, Agronomía, Villa Devoto y Villa Pueyrredón, y favorecerá a los 70.000 pasajeros de las líneas 78, 87, 105, 123, 146 y 57.

También, el ideado para 2,5 kilómetros de Paseo Colón, destinado a 225.000 usuarios de 18 líneas de colectivos. Y, finalmente, el proyectado para los carriles centrales de la autopista 25 de Mayo, desde 9 de Julio hasta el empalme con la Dellepiane.

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